王帅国/文“广汽埃安一直坚持自主研发与对外合作并行的发展路线。通过自主研发，企业可以掌握核心技术、提升产品竞争力；对外合作则有利于企业保持长期发展竞争力，避免闭门造车。”近日，广汽埃安总经理古惠南在接受记者采访时表示，新能源汽车的技术升级尚未到封顶阶段，车企不能陷入固步自封的状态。

　　1月30日，广汽埃安旗下锐湃智能生态电驱工厂正式竣工投产，标志着广汽埃安在新能源“三电”领域实现了全面自研自产。

　　据悉，锐湃智能生态电驱工厂总投资21.6亿元，重点围绕IDU电驱系统及电控进行自主研发及产业化，实现了自主电驱、电控的研发、智造、销售和服务一体化。到2025年，锐湃智能生态电驱工厂预计可实现年产40万套IDU电驱系统总成，以及10万套GMC混动机电耦合系统的电机和电控系统。

　　智能电驱工厂的投产让广汽埃安实现了自主可控的产业链布局，同时大幅削减了生产成本。“自研零部件在成本上具有一定竞争优势，它能更好地与我们的车型匹配，同时减少资源浪费。”古惠南表示，以核心技术掌握成本优势的广汽埃安，同样在积极拓展对外合作，未来将继续坚持研发+对外合作“两条腿走战略”。

　　品牌建设方面，广汽埃安正全力推进昊铂高端化+独立化品牌发展。昊铂品牌是广汽埃安于2022年9月发布的一个新电动车品牌，目前已上市昊铂GT、昊铂HT与昊铂SSR三款车型。与定位主流电动市场的广汽埃安有所不同，昊铂主要面向高端豪华电动市场。

　　古惠南表示：“昊铂的发展逻辑跟埃安不一样，它要打造的是高端性能、豪华、科技与艺术。为此，昊铂在研发、制造、销售、产业链上都是与埃安不一样的，它有专门的质量标准和生产线，并将从广汽埃安的产业链体系里挑选出三分之一来做昊铂的供应商。”

　　另外，据古惠南透露，目前昊铂跟埃安已经在品牌市场和公关层面做到了全面分离，会将爱神箭LOGO打造成昊铂品牌专用标，完全深化独立形象、独立团队、独立渠道来推进昊铂品牌建设。在古惠南看来，电动高端化目前正处于二次腾飞的好时机，此时让昊铂品牌独立冲入高端市场，会是一个非常好的机会。

　　市场开拓方面，面对竞争越发激烈的新能源市场，古惠南用一个“卷”字总结了现状。古惠南认为，目前的卷正是中国品牌全力冲刺的好机遇，中国品牌从国内卷到国外，这给了广汽埃安做大的机会。

　　2023年广汽埃安累计销量达48万辆，同比增长77%，刷新全球汽车品牌产销最快破百万纪录。但同时距离广汽埃安50万年销量的目标仍有一步之遥。古惠南提出：“为了加快我们迈过年产销50万规模的步伐，第一个还是立足中国市场，其次是面向全球加快国际化步伐。”

　　目前，广汽埃安已成功进驻泰国、柬埔寨和香港。未来1-2年，广汽埃安将在中亚、西亚、美洲、非洲、欧洲建立生产基地和销售基地。古惠南表示，得益于在国内外市场同时发力，广汽埃安今年的总目标是争取保70万辆。“当然这要看海外能不能顺利发力，如果进展顺利，我们就能跨越行业50万辆的魔咒，完成一个壮举。”